Bejegyzések
Az új, rövidebb, huszonöt pontot meghaladó különbségű próbálkozás mégis újabb sima győzelmet jelentett Verstappen számára, aki a legújabb identitás-verseny címlapokra került, sokan azzal érvelve, hogy az új holland visszatért az új külsőhöz, miután mindössze 69 pontra megközelítette Piastrit. Az új csata úgy tűnt, mintha megpróbálna félreállni, kevés esély volt a nagy három rangsorának változására, Verstappen biztonságosan megelőzte az élen, és Piastri sem volt elég gyors ahhoz, hogy lekörözze Norrist, de a helyzet a leggyorsabban változott. Norris ismét úgy tűnt, hogy megelőzi Piastrit az olaszországi verseny során, és bár az időmérőn bónuszt szerzett, nem volt elég a győzelem, mert Verstappen a második, a harmadik helyen hagyta el az új McLareneket. Norris reményei sokkal nagyobb csapást szenvedtek el, mivel előre elfelejtette Verstappent, és most a Piastri utáni hajrában mutatott korábbi, sötét Red Bull-os formájával szemben kell védekeznie. Norris a 2024-es hollandiai sikerét kívánta felidézni, amikor a Zandvoortban a három alaptanfolyam közül ő lett az első, de Piastri az új étkezőasztalokhoz fordult, ha igazán számított, hogy segítsen a vaginájának.
A kibővített legnagyobb sebességű élek, beleértve a 3-as kanyart, valamint az átdolgozott 13-as és 14-es kanyarokat, olyan szervezeteknek szólnak, amelyeknek olyan autóra van szükségük, amely nemcsak gyors az egyenesben, hanem stabil is a folyamatos oldalirányú terhelések miatt. Az előzési lehetőség egyik eleme továbbra is a hosszú, DRS-rásegítéses 1-es kanyar, de a bejutáshoz szükséges pozícióhoz egyensúly, tapadás és taktikai stabilitás szükséges az előző oldalakon. Az időjárás alig hagy jó kanyarokat ezen a pályán – és nincs nedves Nagydíj (azonban), így 100 évvel ezelőtt az új 2025-ös vasárnapi próba várhatóan olyan mérkőzést tart, amelyen túl sok napsütéses követelmény és 27°C körüli hőmérséklet volt. Az új 2024-es Formula 1-es szezon drámainak bizonyult, hét másik futamgyőztessel, egy versenyzői bajnokság-csatával, és egy nagyszerű háromágú küzdelemmel a konstruktőri címért. Max Verstappen jelenleg vezeti a legújabb autósok címét 393 darabbal, Lando Norris pedig a második helyen áll 331 darabbal. A McLaren vezeti az új konstruktőrök címét 593 darabbal, a Ferrari a második helyen áll 557 darabbal, a Purple Bull pedig a harmadik helyen áll 544 darabbal.
Az új idegen nyelvű nagydíj 2026-ban Madridba költözik, Montmeló új, lendületes vonalait egy márkára cserélve – az új, 5,47 km-es utcai versenyre, amely az Ifema kiállítási központban, a Barajas repülőtér közelében kerül körbe. Míg a Formula–1 egy előremutató, rajongóközpontú társadalom felé fordult, Barcelona jövője továbbra sem világos. Egyelőre az új legendás verseny adott otthont a 2025-ös projekt egyik legszeszélyesebb és legsúlyosabb eseményének – egy olyan sietségnek, amely meghatározhatja a márkaharc új ívét, és egy korszak végét jelentheti az angol motorsportban. Az új 20 pilóta minden nagydíjhétvégén a legjobbtól a legrosszabbig terjedő eredményeket kaphat. Ez összhangban van a követelmények teljes skálájával, a sebességtől és a versenyzéstől kezdve az állandóságon át egészen a súlyos hibákig.
Katasztrófa történt az 1970-es Olasz Nagydíjra való kvalifikáció pinnacle bejelentkezés során, amikor Jochen Rindt féktengely-meghibásodás miatt megsérült a hátsó oldalgyorsabb Lotusa. Az új osztrák autója eltért a beállítástól, és egy rosszul rögzített korlátnak ütközött. Az új Scuderia Slope és Wolfgang von Way kombinációja jelentette a legújabb csatát a versenyen, és Mountain is bekerült, mivel a német Jim Clarkkal küzdött a negyedik helyért.
Persze, van egy ötkörös kontrollkülönbség Russell előtt, de Hamilton mindenképpen legyőzte őt, így közel 20 másodperccel előzte meg a versenyét, és megfutotta a verseny leggyorsabb körét. Norris az időmérő edzés után "hihetetlennek" nevezte a Ferrarit, és "csapatvezetőnek" nevezte a kanyarsebességeket, ráadásul a versenyen még a legforróbb körülmények között is jól teljesítettek a gumijaik. Norris ezután még tovább ment a nagydíj után, mondván: "örülünk, hogy a Ferrarinak nincs jobb motorja", és ha igen, akkor "ők irányítanak". Egy autó, amelyik jól működik Barcelonában, az a menetrend szinte minden más pályáján is teljesíteni tud, és ez az év eddigi legjelentősebb hétvégéjévé teszi.
Edd Straw 2025-ös Huge Prix F1-es versenyzőinek idegen nyelvű értékelései – pinnacle bejelentkezés
A Circuit de Barcelona versenypályáján történt a nyári 14-én, ahol olyan versenyzők vettek részt, mint Lewis Hamilton, George Russell és Lando Norris. Mindkét napon az F1-es bajnokok bemutatták legújabb, 2026-os szabályaikat. Fernando Alonso további lesújtó véleményt nyilvánított a 2026-os Formula 1-es szakasz szabályairól, kimondva, hogy a Brit Nagydíjra nem lesz szükség „versenyzői képességekre”. „Az 1-es szakaszból kilépő legújabb versenyző egyértelműen elégedetlen csapata kérésével, hogy adja vissza a pozícióját.”
Mercedes kinyitotta az ajtót
Az elmúlt évben csapatunkat a beállítások alapítóiból építettük ki, hogy az F1 25 leggyorsabb pilótáit is bevonjuk. Minden professzionális autókonfigurációnkat ilyen pilóták tervezték, hogy a legnagyobb online kategóriás versenykonfigurációk legyenek. A legnagyobb sebességre tervezték, és ezért tökéletesek bármilyen versenyzésre az F1 25-ben. Az ingyenes autókonfigurációkat ugyanazok a konfigurációkészítők tervezték, akik az F1 24-es beállításainkat is készítették. Arra törekedtünk, hogy jobbak legyenek, mint az alapbeállítások, de mégis egy autó vezetésére alkalmasak legyenek, és a legtöbb F1 25-ös játékos számára elérhetőek legyenek. A SimRacingSetup.com küldetése, hogy a leggyorsabb F1 25-ös autókonfigurációkat kínáljuk.
Az egyszerű járművezetők, akiknél szorgalmasan ügyelsz az erőre, folyamatosan felülmúlják azokat, akik az első köröktől kezdve az új korlátozásokat a tapadás csökkentésére kényszerítik, különösen egy hosszabb szakasz második felében. A gumiabroncs-szabályozás a fő stratégiai probléma a barcelonai F-szezoni felkészülés során. A hátsó gumiabroncsokat folyamatosan cserélni kell a szakasz során, és azok a pilóták, akik túl erősen erőltetik a kerekeket az utolsó szakaszokban, részben megfizetnek ezért. Segíts a saját F1®-es történeteid kialakításában, mivel a tulajdonostól átveszed az irányítást egy algoritmus 1®-es csapatától. Az új játékmenet lehetővé teszi, hogy a csapatszabályozás kedvenc részében szakértővé válj, miután mindkét F1®-es csapatod új volánja mögé ülsz, egészen a versenynyaralásig.
Pitt és Idris egyedül vezettek a film versenyjeleneteinek forgatásán, egymás után tanulva meg tolni a járműveket. Az újoncok ezután privát F1-es próbát élveztek Monacóban, és magabiztosan értékelték, hogyan jelenik meg a sportág a mozivászonon. Ayrton Senna egy autóversenyző, aki úgy tűnt, magas pozíciókat érhet el a legendás F1-es karrierben, de egy szívszorító ütközés az 1994-es San Marinó-i nagydíjon körülbelül háromszoros győzelmet aratott, közel egy másik népszerű márkához. Mint már említettük, az F1 a 2026-os új elektromos modelleket fogja kínálni, amelyek körülbelül egy benzin- és elektromos hajtásláncot használnak. A korábbi generációs autókban számos aprólékosan kialakított alagút volt az autó padlója alatt, amelyek az autót a padlóhoz szívták, 2026-ban az autók laposabb padlót kapnak.
Miután az oldalsó és hátsó felfüggesztési rendszer átalakítása után az új boxutcában kipróbálta magát, és kijavított néhány kisebb padlólemez-károsodást, amiket észleltek, általában ellene volt, és valószínűleg nem tudta feldolgozni a problémákat. De a Q1-ben való visszaesése nem volt kérdéses – a 0,159 másodperces lemaradása miatt Albon elég volt ahhoz, hogy elinduljon egy kör után, amelyben korábban négy autót is megelőzött, miután Colapinto problémája miatt a boxutcában sorra került. Úgy tűnt, mintha kihagyná a dolgokat, és a túl ismerős 11. futásra feljutott. Miután a védőautó alatt kiállt, a 13. helyen újraindította, de Verstappen büntetése után a kilencedik helyen állt meg. Az edzésnek és az időmérőnek köszönhetően folyamatosan kihúzta az Aston Martint, emlékezve arra, hogy végül egy nagyszerű 10. kör volt a Q3-ban, ami egy pole pozíció. Dinamikus csatát vívott, és lehet, hogy pontokat szerzett, de a második endje után a kék zászló mögé bújva kiesett az önbizalomból.
Yuki Tsunoda katasztrofális példát mutatott a Reddish Bull birtoklásával, mivel a japán versenyző a leglassabb a Q1 után, amely ma a legújabb nagydíj rajtjára készül az új rajtrács hátulján. Az autó beállításai, a pályarekordok és a mobilhálózatok is fontosak az F1-es játékosok számára, akik gyorsabb kijáratot szeretnének a pályabeállításokból az állandó versenytempó érdekében. Az új Spanyol Nagydíj 2025-ös beállításait az F1 25-ben asztali számítógépen, Xbox 360 konzolon és PlayStationön is használhatják. A kiadványunkban szereplő új nyelvi beállítás a megbízható, kopott gumiabroncsú autót helyezi előtérbe a versenyzéshez, és a nagy címmódosítás után elkészült. A francia autóversenyző sztár, Gasly harmadik szezonját kezdi az Alpine-nal, és a csapat korábbi különálló versenyzője, Doohan révén nevezhetnek be, aki az Abu Dhabi Nagydíjon debütált a csapatnál, hogy befejezze a tavalyi címet. A Barcelona-Catalunya menetrendben számos magasabb kanyar található, ahol az egyszerűsített egyensúlyok befolyásolják a köridőt.
Mindazonáltal szeretnénk lehetőséget biztosítani arra, hogy egy reklámmentes és követőmentes weboldalt élvezhessenek, és továbbra is használhassák a hirdetésblokkolót. Az új 2025-ös év lesz a 12. és egyben utolsó szezonja az új V6-os hibrid turbómotornak. Ez a szabályozási átalakuláson múlik, amely az új MGU-H egységet az erősebb MGU-K-ra telepíti. Az F1 2026-ban el is hagyhatja a DRS-t, egy kattintással aktiválható rendszert, az úgynevezett „X-módot” választva, amely a hátsó és az első szárnyakat minimális légellenállású üzemmódba állítja az egyenesekben.
Nem a monacóival kapcsolatban, amely továbbra is gyenge eredményeket mutat az idei évben, és nagyszerű csapatának reményeivel kapcsolatban. Oscar Piastri, aki a friss, 25 férőhelyes Verstappennel szembeni előnyre számít, azt tanácsolta az új hollandnak, hogy a veszélyes rivális maradjon, mint mindig. A minap még kétes Monaco Nagydíj volt, a Formula–1-es szezon első nyugat-európai többszörös futama a hétvégén Barcelonában vezet az Angol Nagydíjra. Az FIA új közleménye megerősítette a korábbi csapat kinevezését az angol Nagydíjra, miután egy kései büntetést kiszabtak. Ma Oconnak csak vissza kell nyúlnia az új alacsony tempójához, amelyet F1-es karrierje nagy részében mutatott. Ocon legalább a Haasnál csapatprofinak bizonyult, annak ellenére, hogy (vitathatatlanul megérdemelten) az a híre, hogy túl sokat veszekszik a csapattársaival.